Las personas que pagan menos dinero (1.000 euros) son los que se enfrentan a condiciones más extremas durante la travesía a Canarias
The post Los inmigrantes ilegales que viajan en cayuco a Canarias pagan hasta 3.000 euros por pasaje first appeared on Hércules. Según una entrevista concedida en exclusiva a El Español un patrón de cayuco mauritano ha reconocido haber hecho cuatro viajes completos y con éxito desde Nuadibú hasta Canarias. El entrevistado ha confesado que en el cayuco transportaba inmigrantes ilegales y que no había sufrido pérdidas humanas en ningún de los cuatro viajes.
Este hombre de 48 años se ha convertido en un referente dentro de las mafias debido a sus grandes dotes en la navegación. “No es complicado, soy marinero, sé cómo llegar. Si otros no lo logran, es porque no tienen idea de navegación. Cuando yo dirijo la travesía, no hay discusión: yo soy el capitán y la única autoridad a bordo”, explica para El Español.
Las rutas que sigue empiezan en las playas desiertas cercanas a Nuadibú. Bajo la cobertura de la noche, los pasajeros se agrupan en la arena, evitando ser detectados por las fuerzas de seguridad mauritanas o españolas. En muchas ocasiones, la corrupción facilita el tránsito: un gendarme mauritano cobra alrededor de 200 euros al mes, mientras que las redes clandestinas pueden ofrecerle hasta 1.000 euros por ignorar la salida de un cayuco sobrecargado de personas, según La Gaceta.
Según ha confesado el patrón de cayuco los pasajeros que hacen estos viajes paganos entre 1.000 y hasta 3.000 euros por tener un lugar dentro de la embarcación. Hay que destacar que la cifra de este pasaje depende de todo del contacto que tenga cada inmigrante y de la ubicación que quieren dentro del cayuco.
Los pasajeros pagan hasta 3.00 euros por los pasajes a Canarias
Las personas que pagan menos dinero son los que se enfrentan a condiciones más extremas. Según La Gaceta, el patrón, él es el encargado de distribuir el peso y garantizar que la embarcación no se sobrecargue. “He rechazado viajes cuando han intentado meter más personas de las que considero seguras. Una vez me trajeron 120 personas y dije que no”, señala el patrón en su entrevista a El Español.
El viaje dura entre tres y cinco días, aunque sus travesías suelen ser más rápidas. “Yo no paro por las noches. Duermo a medias con la brújula en la mano para asegurarme de que no nos desviamos”, comenta. El combustible es otro factor crucial: dependiendo del motor, un cayuco necesita entre 600 y 1.000 litros de gasolina. “Siempre llevamos dos motores por seguridad. Si uno falla, el otro nos saca adelante”.
El dinero recaudado se reparte entre varios actores de la cadena de tráfico. “El pasador, que organiza todo en tierra, es quien más se lleva”, admite. A él, como patrón, le pagan entre 3.000 y 6.500 euros por travesía, aunque últimamente la demanda ha elevado su tarifa. “Me han ofrecido 7.000 euros para salir esta misma noche”, confiesa añadiendo que España le paga el viaje de vuelta.
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