Categoría: ESPAÑA

Consciente de la dificultad de lograr un consenso amplio, Díaz ha optado por una estrategia directa con Puigdemont y empresarios catalanes
The post Díaz negocia con Puigdemont para salvar la reducción de la jornada laboral first appeared on Hércules.  La vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Díaz, ha iniciado conversaciones directas con Carles Puigdemont y su entorno de Junts per Catalunya para lograr el respaldo necesario a la reforma de la jornada laboral. La intención de Díaz es reducir la jornada a 37,5 horas semanales, una propuesta que ha generado resistencias en distintos sectores políticos y empresariales.

Presión a los empresarios catalanes

Según The Objective, Díaz ha decidido avanzar en las negociaciones sin esperar a que el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, logre un consenso mayoritario entre los socios de investidura. Esta decisión se produce en un contexto de presión sobre los empresarios catalanes, quienes han manifestado su preocupación por el impacto económico de la medida. En este sentido, la vicepresidenta está ofreciendo «compensaciones» a las pequeñas y medianas empresas para suavizar el rechazo.

El PSOE ha accedido a que Díaz lleve la reforma al Congreso sin tener asegurados los apoyos, con la condición de que asuma en solitario la responsabilidad de la negociación. La estrategia de la vicepresidenta responde, según fuentes citadas por el medio, a su necesidad de reforzar su liderazgo político en un momento en que las encuestas no le son favorables.

Dudas en Junts

Las conversaciones con Puigdemont y Junts no han avanzado significativamente, ya que el partido mantiene su postura reservada. Sin embargo, la falta de una negativa rotunda podría interpretarse como una apertura al diálogo. La presión sobre Puigdemont por parte de empresarios catalanes para que vote en contra de la reforma es un factor determinante en la incertidumbre del proceso.

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La nueva guerra comercial iniciada por EE.UU. podría tener repercusiones a nivel mundial, con posibles contraataques de México, Canadá y China. La Unión Europea, aunque aún no afectada, permanece en alerta ante la posibilidad de ser el próximo objetivo
The post Trump confirma aranceles a México y Canadá del 25% y a China del 10% first appeared on Hércules.  El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado la entrada en vigor de aranceles del 25% a las importaciones de México y Canadá y del 10% a las de China a partir del 1 de febrero. La medida, que ha generado tensión con sus principales socios comerciales, ha sido ratificada por la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, y por el propio mandatario en un acto en el Despacho Oval.

La decisión ha provocado reacciones inmediatas. Canadá ha prometido una respuesta «contundente e inmediata», mientras que México evalúa sus próximos pasos. China, por su parte, ha advertido que defenderá «con firmeza sus intereses». La noticia también ha impactado en los mercados financieros, generando caídas y aumentando la incertidumbre económica global.

Justificación y posibles consecuencias

Trump defiende la medida como una estrategia para reducir la inmigración y frenar la entrada de fentanilo a EE.UU. También sostiene que los aranceles ayudarán a recaudar fondos para aliviar el costo de vida de los estadounidenses. Sin embargo, economistas alertan sobre el riesgo de que esta guerra comercial encarezca productos y afecte negativamente el empleo.

Aún no se han dado detalles sobre cómo se aplicarán los aranceles, aunque Trump ha sugerido que podrían ser escalonados y que algunas industrias podrían quedar exentas, como el petróleo o los automóviles fabricados bajo el tratado de libre comercio entre EE.UU., México y Canadá. Ha solicitado informes comerciales para abril, lo que podría derivar en nuevas medidas o incluso en el abandono del tratado comercial con sus socios norteamericanos.

Europa en la mira

Trump ha confirmado que «absolutamente» impondrá aranceles a la Unión Europea, aunque sin especificar un calendario ni criterios. De momento, el bloque europeo permanece en alerta ante la posibilidad de que la política comercial estadounidense impacte también en sus exportaciones.

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Hamás ha entregado a Israel tres rehenes en el cuarto intercambio de prisioneros desde el alto el fuego. Ofer Calderon, Yarden Bibas y Keith Siegel fueron liberados y trasladados a Israel sin incidentes
The post Nuevo intercambio de prisioneros entre Hamás e Israel en medio del alto el fuego first appeared on Hércules.  Hamás ha entregado a Israel a tres rehenes en un nuevo intercambio como parte de la tregua vigente. Ofer Calderon, Yarden Bibas y Keith Siegel fueron trasladados a la Cruz Roja y posteriormente ingresaron a territorio israelí sin incidentes. Como contrapartida, Israel procederá a la liberación de 183 prisioneros palestinos.

Tras más de un año en cautiverio en la Franja de Gaza, Calderon y Bibas fueron entregados en Jan Yunis, al sur del enclave, mientras que Siegel fue liberado en la zona portuaria de la ciudad de Gaza. El Ejército israelí confirmó que los rehenes fueron recibidos por sus fuerzas y trasladados a una base en el sur del país antes de su derivación a un hospital en Tel Aviv, donde se reencontrarán con sus familias tras una evaluación médica.

El acuerdo contemplaba inicialmente la liberación de 90 detenidos palestinos, pero la cifra se elevó a 183 con la inclusión de aquellos capturados tras el ataque del 7 de octubre. En la liberación, los prisioneros palestinos pasaron por una ceremonia pública antes de ser entregados a la Cruz Roja.

En contraste con entregas previas marcadas por tensión y desorden, este intercambio se realizó con rapidez y organización, cumpliendo con la petición de Israel de garantizar la seguridad de sus ciudadanos. Para ello, mediadores internacionales, incluidos Catar, Egipto y Estados Unidos, intervinieron en la coordinación.

Situación de los liberados

Entre los liberados, Yarden Bibas fue capturado junto a su esposa y dos hijos, cuyo destino sigue sin confirmarse tras versiones que apuntan a su posible fallecimiento en un bombardeo israelí. Calderon fue secuestrado en el kibutz Nir Oz junto a sus hijos, liberados en noviembre de 2023. Siegel, de origen estadounidense, fue capturado en el kibutz Kfar Azza el 7 de octubre, mientras que su esposa fue liberada en un canje anterior

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El accidente aéreo en Filadelfia cobró la vida de seis personas, entre ellas un paciente pediátrico y su acompañante. El jet sanitario, que debía trasladarlos a Springfield, Missouri, sufrió una caída abrupta poco después del despegue
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Un avión de ambulancia Learjet 55 se ha estrellado en una zona residencial de Filadelfia, causando la muerte de sus seis ocupantes, todos ellos de nacionalidad mexicana. Entre las víctimas se encontraban un paciente pediátrico y su acompañante. El accidente, ocurrido este viernes a las 18:30 hora local, provocó una gran explosión e incendios en viviendas cercanas, lo que movilizó un amplio operativo de emergencia compuesto por bomberos, policía y equipos médicos.

Siniestro sin explicación inmediata

Las causas del accidente aún no han sido determinadas. Según los datos de ADS-B Exchange y Flight Radar, la aeronave despegó del aeropuerto del nordeste de Filadelfia con destino a Springfield, Missouri, alcanzó los 500 metros de altitud y, apenas 40 segundos después, cayó en picado. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) han iniciado las investigaciones pertinentes.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresó su pesar por la tragedia y lamentó la pérdida de «almas inocentes». Sin embargo, la alcaldesa de Filadelfia, Cherelle Parker, afirmó que todavía no tenían cifras definitivas sobre el número de fallecidos. Por su parte, el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, calificó el hecho como «un terrible desastre de aviación» y destacó la respuesta coordinada de los servicios de emergencia.

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Con una inversión de 18.500 millones de euros, el Govern pone en marcha el mayor programa de inversión pública en Cataluña desde 2010
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El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciado un ambicioso plan de inversiones por 18.500 millones de euros hasta el año 2030, con el objetivo de que Cataluña recupere su liderazgo económico en España. En una conferencia celebrada en la Escuela Industrial de Barcelona ante destacados representantes de la sociedad civil y la economía catalana, el presidente ha presentado el plan «Catalunya Lidera», que contempla 200 actuaciones, de las cuales 20 son consideradas estratégicas. El programa de inversión anunciado es el más importante en Cataluña desde 2010. Su presupuesto equivale al 5,8% del PIB regional y supera los recursos previstos por los fondos europeos Next Generation.

Objetivo y ejes estratégicos

Illa ha defendido que Cataluña debe ser la comunidad más próspera de España, apostando por un modelo de «prosperidad compartida» y rechazando enfoques que consideran los servicios públicos como «un coste a recortar». Su discurso ha marcado distancia con otras políticas económicas que, según él, han debilitado la posición de Cataluña en los últimos años. La hoja de ruta del Govern se estructura en cinco bloques clave: infraestructuras, con mejoras en movilidad, conectividad y transporte público; modernización productiva, con impulso a la industria y digitalización de sectores estratégicos; conocimiento e innovación, fomentando la investigación, la educación y el desarrollo tecnológico; igualdad de oportunidades, reduciendo desigualdades y fortaleciendo el estado del bienestar; y buen gobierno, garantizando transparencia y eficiencia en la gestión pública. Este plan supone una apuesta por el desarrollo integral de la región, con la vista puesta en consolidar a Cataluña como un motor económico a nivel nacional y europeo.

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Facturas falsas, empresas pantalla y subvenciones desviadas. La justicia ha puesto en el punto de mira a Francis Puig y Juan Enrique Adell Bover, procesados por presunta estafa y falsedad documental en ayudas públicas
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El Juzgado de Instrucción 4 de València ha acordado el procesamiento de Francis Puig, hermano del ex presidente de la Generalitat Ximo Puig, y de Juan Enrique Adell Bover. Ambos, administradores de Comunicacions dels Ports SA y Canal Maestrat SL, respectivamente, están implicados en una causa sobre subvenciones destinadas al fomento del valenciano en medios de comunicación, concedidas entre 2015 y 2018.

El magistrado ha considerado que los hechos podrían constituir delitos de estafa y falsedad documental, aunque ha descartado el fraude en subvenciones, ya que la cantidad presuntamente obtenida de forma indebida, cifrada en unos 67.500 euros, no alcanza el umbral penal de 120.000 euros exigido en el momento de los hechos. La investigación ha revelado que los procesados habrían empleado facturas falsas, sociedades instrumentales, domicilios ficticios y actividades sin relación con las subvenciones para obtener los fondos.

Subvenciones bajo sospecha

La causa se ha centrado en las ayudas concedidas por la Generalitat Valenciana y la Generalitat de Catalunya a Comunicacions dels Ports SA, Mas Mut Produccions SL y Canal Maestrat SL. Mientras que la Generalitat Valenciana destinaba estos fondos a la protección y difusión del valenciano, la Generalitat catalana los otorgaba como subvenciones estructurales para la prestación de servicios en lengua catalana o aranesa.

El juzgado ha otorgado un plazo de diez días a la Fiscalía y a las acusaciones personadas para que soliciten el sobreseimiento de la causa o la apertura de juicio oral mediante la presentación de un escrito de acusación. La resolución judicial no es firme y puede ser recurrida.

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El caos generado por el carril bus en la A-5 ha obligado al Ministerio de Transportes a modificar su trazado. Vecinos y alcaldes denunciaban atascos diarios, mientras el PSOE defendía la medida hasta que la presión hizo insostenible su postura
The post Atascos y críticas obligan al Gobierno a rediseñar el carril bus de la A-5 first appeared on Hércules.  La presión ciudadana y política ha forzado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a modificar el diseño del controvertido carril bus de la A-5. La medida, que en su concepción original generó atascos y críticas de los vecinos y alcaldes de la zona, será ahora reajustada para mitigar su impacto en el tráfico.

El trazado inicial del carril, ubicado entre Móstoles y Cuatro Vientos, fue defendido con insistencia por el PSOE, a pesar de las quejas generalizadas. Sin embargo, el colapso generado en la vía ha obligado a replantear la estrategia. Según ha anunciado el Ministerio, el carril bus comenzará después del enlace con la M-50 en Arroyomolinos, una decisión que, en la práctica, reconoce la fallida planificación inicial.

El alcalde de Móstoles, Manuel Bautista, ha sido uno de los principales opositores a la medida, denunciando públicamente los atascos y el perjuicio para los conductores. A través de sus redes sociales, ha compartido imágenes y testimonios que reflejan el «suplicio diario» que ha supuesto la iniciativa para los mostoleños. Bautista ha exigido además que el Gobierno central considere la gratuidad de la R-5, una demanda que sigue sin respuesta.

Una imagen vale más que mil palabras, ¿verdad? Este es el suplicio diario que tienen que soportar los mostoleños por el inventito del carril bus.

Cuando quiera usted, ministro @oscar_puente_. pic.twitter.com/kevwNEARCV

— Manuel Bautista (@mbautista_pp) January 30, 2025

Desde el Ministerio, Puente ha justificado la creación del carril alegando que fue una petición formal de la Comunidad de Madrid, respaldada por documentación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). Sin embargo, el alcalde de Móstoles ha cuestionado esta versión, señalando que la decisión final fue del Ministerio y que ahora se busca eludir responsabilidades.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha valorado la rectificación como una prueba de que la medida era errónea desde el principio. Ha subrayado que el Ayuntamiento madrileño advirtió sobre el posible colapso vial, a pesar de su apuesta por el transporte público. En su intervención, también ha respondido a la portavoz socialista en el Ayuntamiento, Reyes Maroto, criticando su defensa de la medida y resaltando que la realidad ha demostrado lo contrario.

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, desautorizó a Carlos Cuerpo en una tensa reunión en Moncloa, exigiéndole que tramite la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales
The post Sánchez fuerza la reducción de la jornada laboral pese a la oposición de Cuerpo first appeared on Hércules.  El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, reprendió con dureza al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, por su negativa a tramitar la reducción de la jornada laboral, una medida impulsada por la vicepresidenta Yolanda Díaz y que responde a motivaciones políticas estratégicas del Ejecutivo. La reunión en Moncloa, celebrada el pasado lunes, estuvo marcada por la tensión y dejó en evidencia las diferencias dentro del Gobierno de coalición, según informó Vozpópuli.

Un enfrentamiento abierto

Carlos Cuerpo se presentó ante el presidente con un mensaje claro: la reducción de la jornada a 37,5 horas semanales era difícilmente viable desde un punto de vista técnico y supondría un perjuicio considerable para el tejido empresarial, especialmente para las pymes. Sin embargo, la postura del ministro de Economía chocó de frente con la determinación de Sánchez, quien, en un tono de manifiesta vehemencia, le dejó claro que la aprobación de la medida era innegociable, según las fuentes consultadas por Vozpópuli.

Según fuentes conocedoras de la negociación citadas por Vozpópuli, Cuerpo mantenía un compromiso con el sector empresarial, que se oponía a la reducción de la jornada. Sin embargo, la voluntad política del presidente del Gobierno terminó por imponerse, dejando en evidencia la falta de margen de maniobra del ministro de Economía en este asunto.

El enfado de Sánchez con Cuerpo no puede desligarse del nerviosismo que ha mostrado en algunas de sus intervenciones recientes. Durante su encuentro con empresarios en Davos el pasado 22 de enero, el presidente utilizó la ironía al dirigirse al consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, preguntándole si estaba «contento» tras la aprobación del gravamen a las energéticas en el Congreso de los Diputados.

Además, la situación judicial que rodea al Gobierno, con la imputación del fiscal general del Estado, Álvaro García Ortiz, también ha contribuido a un clima de crispación en el entorno presidencial. A esto se suma la frágil estabilidad del Ejecutivo tras las negociaciones con Junts y la reciente amenaza de Sumar de abstenerse en la cuestión de confianza.

El trasfondo de esta disputa radica en la precaria situación de Yolanda Díaz al frente de Sumar. Con su liderazgo debilitado y su partido en caída en las encuestas, la vicepresidenta necesita éxitos legislativos para justificar su papel dentro del Gobierno. La reducción de la jornada laboral es una de sus principales banderas y su aprobación le permitiría capitalizar un logro clave en su gestión.

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El Ministerio de Transportes ha descartado realizar una auditoría sobre la contratación de Jéssica R. en INECO, asegurando que su puesto cumplía con los requisitos establecidos
The post Vox denuncia la contratación de la ex de Ábalos en INECO y exige explicaciones first appeared on Hércules.  Vox ha señalado este viernes una respuesta parlamentaria del Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, en la que se valida el contrato de Jéssica R., ex pareja del exministro José Luis Ábalos, en la empresa pública INECO. Según la formación liderada por Santiago Abascal, este caso cobra especial relevancia después de que Jéssica R. reconociera ante el Tribunal Supremo que cobró en dos empresas públicas sin trabajar y que vivió en un apartamento de lujo sin conocer quién pagaba su alquiler de 2.700 euros mensuales.

De acuerdo con la información recogida por Europa Press, Vox presentó una pregunta parlamentaria en otoño para esclarecer la contratación de Jéssica R. en INECO. La respuesta oficial del Ministerio fue que el contrato se realizó cumpliendo con todos los requisitos establecidos y que la afectada asumió funciones de personal administrativo.

El Ministerio de Transportes también aseguró que no se han realizado pagos a personal que no preste servicios efectivos en la institución y descartó cualquier auditoría sobre los pagos realizados. El caso se enmarca en el llamado ‘caso Koldo’, una trama que investiga presuntas irregularidades en la gestión de fondos públicos. Vox ha aprovechado este nuevo episodio para insistir en la necesidad de una investigación más exhaustiva sobre el uso de recursos públicos en el Ministerio de Transportes y otras entidades gubernamentales.

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Un grupo de fiscales de Sala denuncia que la actitud de García Ortiz ante el juez ha sido ‘impropia’ y que su permanencia en el cargo está causando un ‘daño intolerable’ a la institución
The post Trece fiscales exigen la renuncia de García Ortiz por dañar a la institución first appeared on Hércules.  El Fiscal General del Estado, Álvaro García Ortiz, tras su reciente declaración ante el Tribunal Supremo como imputado por un presunto delito de revelación de secretos. Trece fiscales de la Junta de Fiscales de Sala han solicitado su renuncia inmediata, alegando que su actitud ante el juez ha sido «impropia» y que su continuidad en el cargo está causando un «daño intolerable» a la institución.

El detonante de esta crisis ha sido la comparecencia de García Ortiz ante el magistrado instructor Ángel Hurtado, en el marco de la investigación por la supuesta filtración de información relacionada con la pareja de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso. El fiscal general optó por no responder a las preguntas del juez, justificando su silencio en la convicción de que la investigación parte de «una certeza que le impide descubrir la verdad». Este gesto, lejos de apaciguar los ánimos, ha generado un terremoto dentro del Ministerio Público.

Los trece fiscales firmantes han plasmado su descontento en una carta dirigida a García Ortiz, en la que consideran que los acontecimientos más recientes del caso hacen «imprescindible» su dimisión. Entre los firmantes figuran dos ex fiscales generales del Estado: Consuelo Madrigal (2015-2016) y María José Segarra (2018-2020), esta última miembro de la Unión Progresista de Fiscales (UPF), asociación a la que también pertenece el actual fiscal general. La lista se completa con nombres de peso dentro de la Fiscalía como Javier Zaragoza, Jaime Moreno, Fidel Cadena, Rosa Ana Morán, Javier Huete, Antonio Narváez, Manuel Moix, Elvira Tejada, Pilar Martín Nájera y José Miguel de la Rosa.

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