Categoría: INTERNACIONAL

El gigante asiático ha presentado los prototipos del tren bala CR450, que alcanza una velocidad de 450 km/h
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Imagen: Prototipo nuevos trenes bala chinos-Europa Press

China ha presentado los prototipos del tren bala CR450, con una velocidad de prueba que alcanza los 450 km/h y una velocidad operativa de 400 km/h, según ha adelantado Europa Press. El CR450 es significativamente más rápido que los trenes de alta velocidad Fuxing actualmente en servicio, que operan a velocidades de 350 km/h, y se convierten en los más rápidos del mundo en su clase.

La empresa que los ha desarrollado, la compañía estatal China Co., Ltd. (China Railway) organizará una serie de pruebas en línea para los prototipos y optimizará los indicadores técnicos para garantizar que este nuevo tren bala entre en servicio comercial lo antes posible, según ha informado Xinhua. En comparación con sus predecesores, la resistencia operativa general del CR450 se reducirá un 22% y su peso se reducirá en un 10%, según China Railway.  

Los nuevos prototipos son dos modelos CR450: el CR450AF y el CR450BF, ambos compuestos de ocho vagones, cuatro con motor y cuatro sin él, según CRRC Corporation Limited, el principal fabricante de trenes en China. Los trenes de alta velocidad se caracterizan por un avanzado sistema de tracción de imanes permanentes, refrigerado por agua, y un sistema de bogie confiable y de alta estabilidad, que garantiza un gran rendimiento y seguridad durante todas las operaciones.

Los nuevos trenes, más rápidos y seguros

Los trenes están equipados con un avanzado sistema de frenado de emergencia de varios niveles y más de 4000 sensores para el monitoreo en tiempo real de sistemas clave, incluida la carrocería, el pantógrafo de alto voltaje, el control de trenes y los sistemas de detección de incendios. Según la CRRC, también se ha utilizado un sistema sobre el horizonte para mejorar el reconocimiento de situaciones de emergencia.

El CR450 presenta un nuevo diseño de gabinete de bogie para minimizar la resistencia del aire a altas velocidades, junto con un frente aerodinámico de baja resistencia y punta afilada, parabrisas aerodinámicos y materiales ligeros. Asimismo, integra técnicas avanzadas de reducción del ruido, reduciendo el ruido interior en dos decibelios y aumentando el servicio a los pasajeros en un 4% en comparación con los trenes anteriores, para así hacer más cómodo el viaje de los usuarios.

Desde que puso en marcha el ferrocarril interurbano Pekín-Tianjin en 2008 con velocidades de 350 km/h, China ha construido la red ferroviaria de alta velocidad más extensa y avanzada del mundo. Hasta el momento, la longitud total de las vías ferroviarias de alta velocidad de China ha alcanzado los 47.000 kilómetros, como lo muestran los datos de la Administración Nacional de Ferrocarriles.

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La ONU ha pedido a los países reducir “drásticamente” las emisiones de C02 en 2025 tras una década de “calor mortal”
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Imagen: Antonio Guterres, secretario general ONU-Europa Press

Naciones Unidas ha pedido a los gobiernos reducir “drásticamente” las emisiones en 2025 tras una década de “calor mortal, los diez años más calurosos de la historia”, según ha adelantado Europa Press. “En 2025, los países deben poner al mundo en un camino más seguro reduciendo drásticamente las emisiones y apoyando la transición a un futuro renovable. Es esencial y es posible”, ha asegurado el secretario general de la organización, António Guterres, en un mensaje publicado con motivo del Año Nuevo, recogido por el citado medio.

Guterres ha advertido de que hay que “salir de esta carretera”. “No tenemos tiempo que perder, incluso en los días más oscuros he visto la esperanza y el poder cambiar, veo la esperanza en los activistas, jóvenes y viejos, levantando sus voces por el progreso”, ha afirmado.

“Veo la esperanza en los héroes humanitarios, superando obstáculos enormes para apoyar a los más vulnerables. Veo la esperanza en los países que se están desarrollando, luchando por la justicia financiera y climática. Veo la esperanza en los científicos e innovadores, rompiendo un nuevo suelo para la humanidad. Y vi la esperanza en septiembre, cuando los líderes mundiales se unieron para adoptar el pacto para el futuro”, ha agregado.

Para Guterres, el pacto “es un nuevo impulso para construir paz, desarmar y evitar la guerra, para reformar el sistema financiero global para que lo apoye y represente a todos los países, para empujar por más oportunidades para las mujeres y los jóvenes, para construir escaleras de guardia para que las tecnologías pongan a la gente sobre los beneficios y los derechos”.

El Pacto para el Futuro consta de cinco capítulos: desarrollo sostenible y financiación del desarrollo; paz y seguridad internacionales; ciencia, tecnología e innovación y cooperación digital; juventud y generaciones futuras; y transformación de la gobernanza mundial.

El Pacto está “orientado a la acción”, en el sentido de que, para cada uno de estos capítulos, se proponen diversas medidas calificadas de “acciones”. Por ejemplo, respecto al primer capítulo, el desarrollo sostenible y la financiación del desarrollo, se recoge como acción “poner fin al hambre y la inseguridad alimentaria y todas las formas de desnutrición”. Entre las medidas propuestas en este sentido, se proponen ayudas a la producción agrícola de los países en vías de desarrollo.

«Podemos hacer que 2025 sea un nuevo comienzo»

Finalmente, Guterres ha señalado que “no hay garantías para lo que está por venir en 2025, pero prometo quedarme con todos aquellos que están trabajando para construir un futuro más pacífico, igual, estable y justo para toda la gente. Juntos podemos hacer que 2025 sea un nuevo comienzo. No como un mundo dividido, sino como Naciones Unidas”, ha aseverado.  

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El atacante, un estadounidense que había servido en el Ejército, llevaba en su coche una bandera del Estado Islámico, por lo que se investiga como un ataque terrorista
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Imagen: Camión con el que se efectuó el atropello-AP

Al menos 15 personas han fallecido y más de 30 han resultado heridas en un atropello múltiple en Bourbon Street, en el barrio francés de Nueva Orleans, durante la celebración de la Nochevieja. Una furgoneta ha atropellado a una multitud a gran velocidad, y, posteriormente, el conductor se ha bajado del vehículo y ha comenzado a disparar a los transeúntes. La Policía respondió abatiendo al atacante, en un ataque que el FBI investiga como terrorista.

Las autoridades ya han identificado al responsable de los hechos: un ciudadano de nacionalidad estadounidense nacido en Texas llamado Shamsud Din Jabbar, de 42 años, y que portaba una bandera del Estado Islámico en el coche. El atacante era un antiguo soldado y, tras terminarse su contrato con el Ejército de Tierra, entró en la Armada en agosto de 2024. Fue expulsado un mes después, según ha confirmado un oficial de ese cuerpo a la agencia Reuters. El FBI considera que el militar no actuó solo y han encontrado dos bombas caseras en el vehículo, según ha declarado en rueda de prensa la agente especial Alethea Duncan.

La alcaldesa de la ciudad de Nueva Orleans, LaToya Cantrell, ha afirmado en una breve rueda de prensa que los «detalles exactos» del suceso están todavía «bajo investigación» y que mantiene el contacto en todo momento con el gobernador del Estado. Asimismo, ha instado a la población que evite aproximarse a la zona del ataque.

Entre las víctimas están un exjugador de fútbol americano, Tiger Bech; o una madre soltera de un niño de cuatro años, Nicole Pérez. También ha fallecido una estudiante de tan solo 18 años.

El atropello tuvo lugar en una zona de «alto riesgo»

El atropello ha tenido lugar sobre las 03:15 horas (hora local) entre las calles de Bourbon e Iberville, en una conocida zona de ocio nocturno durante las celebraciones de Nochevieja. Según ha confirmado una de las policías encargadas de la investigación, Anne Kirkpatrick, el hombre que conducía la furgoneta mostraba “un comportamiento muy intencionado”, y trataba de atropellar “al mayor número posible de personas”. Ha sido ella quien ha confirmado el número provisional de víctimas, confesando que podría incrementarse.

Según dos testigos de la cadena CBS, vieron un camión blanco atravesar una barricada “a gran velocidad” y que oyeron disparos tras el ruido del choque. “Estábamos bastante, bastante cerca de donde empezó”, aseguraron.

Las fuerzas de seguridad también han señalado que el atacante pudo esquivar sin problemas el coche de policía que estaba puesto en lugar de los bolardos disuasorios subiéndose a la acera. Según un informe solicitado en 2017 por la ciudad, el barrio en que ha ocurrido el atropello estaba «a menudo densamente lleno de peatones» y representaba «un área donde podría ocurrir un incidente con víctimas masivas». El informe también afirmaba que la zona presentaba un «riesgo y un objetivo» para el terrorismo y que el FBI había identificado como un problema que la ciudad debía abordar.

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Las autoridades están buscando determinar los motivos de la explosión
The post Posible atentado terrorista frente al Trump Hotel de Las Vegas first appeared on Hércules.  Este miércoles, se produjo una explosión frente al ‘Hotel Trump’ en Las Vegas (EE.UU.), la cual está siendo investigada por las autoridades como un posible acto terrorista, según informó la cadena ABC News.

El incidente ocurrió a las 08:40 hora local (16:40 GMT), cuando el conductor de un Tesla Cybertruck estacionado en la zona de ‘valet’ del hotel murió, y otras siete personas resultaron heridas. La explosión ocurrió poco después de que el vehículo aparcara, aunque las razones del estallido aún se desconocen. Una fuente citada por ABC News mencionó que dentro del vehículo se encontraba «una carga de morteros tipo fuegos artificiales».

En estos momentos, los investigadores están centrados en determinar si el conductor tenía la intención de provocar la explosión y cuáles podrían haber sido sus motivaciones. Elon Musk, quien apoyó la campaña presidencial de Trump y fue nombrado para liderar una comisión de reducción de gastos gubernamentales, afirmó que proporcionará más detalles «tan pronto como sepamos algo».

@anthonytril pic.twitter.com/ecoh5rh0Hg

— Las Vegas Locally (@LasVegasLocally) January 1, 2025

El presidente Joe Biden fue notificado del incidente y, según la Casa Blanca, dio instrucciones para ofrecer la asistencia federal necesaria.

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El informe revela un aumento significativo de los costes energéticos
The post Robert Fico, primer ministro de Eslovaquia, afirma que el corte de gas ruso le costará a la UE hasta 50.000 millones de euros first appeared on Hércules.  Antes del estallido de la guerra, Rusia suministraba cerca del 40 % del gas natural que consumía la Unión Europea a través de una red de gasoductos distribuidos en cuatro sistemas principales: uno bajo el mar Báltico, otro que atravesaba Bielorrusia y Polonia, un tercero que cruzaba Ucrania y uno más bajo el mar Negro, conectando Turquía con Bulgaria. Sin embargo, tras el inicio del conflicto, Rusia redujo drásticamente el flujo de gas, argumentando disputas relacionadas con exigencias de pago en rublos. El gasoducto del Báltico, además, fue objeto de un ataque de sabotaje cuya autoría sigue siendo incierta.

El primer ministro de Eslovaquia, Robert Fico, ha advertido que el cese del tránsito de gas a través de Ucrania tendrá consecuencias graves para la Unión Europea, mientras que el impacto en la Federación Rusa será mínimo. En un mensaje de Año Nuevo difundido en redes sociales, Fico destacó que esta interrupción incrementará los costos energéticos, afectará la competitividad del bloque y provocará una escalada en los precios de la energía en su país.

Esta semana, Fico envió una carta abierta al presidente del Consejo Europeo, António Costa, y a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, acompañada de un informe de la empresa gasística eslovaca SPP. Según este análisis, el cierre del gasoducto Druzhba ya ha generado un incremento de entre 10 y 12 euros por megavatio hora (MWh) en los mercados bursátiles de Países Bajos y Alemania, llevando los precios de 35 a 45 euros por MWh. Con un consumo anual de aproximadamente 4.000 millones de MWh en los países de la UE, el impacto económico se traduce en un costo adicional de entre 40.000 y 50.000 millones de euros para hogares, empresas e infraestructuras públicas. En contraste, el estudio señala que los ingresos potenciales de Rusia por mantener el tránsito de gas a través de Ucrania habrían sido de apenas 2.000 millones de euros.

Fico, conocido por sus estrechos vínculos con el presidente ruso Vladímir Putin —quien lo recibió en Moscú durante las festividades navideñas para discutir el suministro de gas—, ha propuesto adoptar «medidas recíprocas» contra Ucrania si no se renueva el acuerdo de tránsito. Entre estas, mencionó la suspensión de exportaciones de electricidad al país, que enfrenta un invierno particularmente difícil. A pesar de ello, Ucrania ha minimizado las amenazas, resaltando su capacidad para ofrecer gas doméstico como alternativa energética para los países vecinos. Por su parte, Polonia ha declarado su disposición a aumentar las exportaciones de electricidad a Ucrania en caso de que Fico cumpla con sus advertencias.

El ministro de Relaciones Exteriores de Polonia, Radosław Sikorski, calificó el fin del acuerdo de tránsito de gas ruso como una «victoria» para Kyiv. En una publicación en la red social X, Sikorski afirmó: “Putin invirtió miles de millones en construir Nord Stream para eludir a Ucrania y chantajear a Europa del Este con la amenaza de cortar el suministro de gas. Hoy, Ucrania ha cortado su camino directo al mercado de la UE”.

Esta situación refleja el impacto creciente del conflicto en los mercados energéticos europeos y subraya las tensiones entre los países del bloque en torno a sus estrategias para gestionar las consecuencias del cese del tránsito de gas ruso. Mientras tanto, los precios de la energía siguen siendo un desafío crítico para los ciudadanos y las economías de la región.

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Los ojos de la comunidad internacional en 2025 estarán puestos en el avance de Siria, ante la caída del régimen anterior, los islamistas tienen mucho por hacer
The post Qué esperar del nuevo Gobierno sirio en 2025 first appeared on Hércules.  La caída del régimen de Bashar al-Asad, tras décadas de dictadura, marcó un cambio histórico en Siria, pero el panorama que se vislumbra para 2025 bajo el nuevo gobierno islamista liderado por Hayat Tahrir al-Sham (HTS) está plagado de incertidumbre. Las perspectivas a largo plazo tras la toma de control del Gobierno por parte de los insurgentes islamistas revelan serios desafíos en áreas clave como la economía, política y derechos humanos, que amenazan con sumir al país en una nueva etapa de inestabilidad.

Un liderazgo cuestionado

El ascenso de HTS al poder, encabezado por Ahmed Al Shara, conocido anteriormente como Abu Mohammad al-Julani, ha suscitado preocupaciones tanto dentro como fuera de Siria. Si bien Al Shara ha prometido inclusividad y reconciliación, su historial de gobierno en Idlib, una región controlada por HTS durante siete años, revela un enfoque autoritario marcado por la represión de opositores y la imposición de su visión islamista. Aunque se ha intentado presentar al nuevo líder como un pragmático en busca de legitimidad internacional, el control centralizado y la falta de inclusión de otras facciones opositoras generan dudas sobre su capacidad para unificar el país.

El gobierno interino, liderado por Mohammad al-Bashir, enfrenta el desafío monumental de construir instituciones funcionales tras casi 14 años de guerra civil. Sin embargo, los primeros movimientos del régimen sugieren que se priorizará la consolidación del poder por encima de la reconciliación nacional. Esto pone en riesgo la estabilidad y podría provocar un resurgimiento de conflictos internos.

La sombra del extremismo

Aunque HTS ha intentado desvincularse de su pasado como filial de Al Qaeda, la organización sigue siendo designada como grupo terrorista por Estados Unidos, la Unión Europea y la ONU. Esto no solo dificulta el levantamiento de sanciones internacionales, sino que también genera escepticismo entre los sirios, especialmente entre las minorías religiosas y étnicas, quienes temen una nueva era de opresión bajo un gobierno islamista.

En Idlib, HTS logró una relativa estabilidad, pero a un alto costo para las libertades individuales y políticas. La aplicación de la ley islámica y la supresión de opositores han sido características definitorias de su administración. Si este modelo se extiende al resto del país, es probable que Siria experimente un retroceso en derechos humanos y libertades civiles, agravando aún más la polarización social.

El cambio de régimen en Siria tiene implicaciones significativas en el ámbito internacional. Turquía, que ha respaldado a HTS en el pasado, busca consolidar su influencia en la región mientras intenta repatriar a millones de refugiados sirios. No obstante, las tensiones entre Ankara y las fuerzas kurdas en el noreste de Siria podrían desencadenar nuevos conflictos, especialmente si Turquía decide intensificar sus operaciones militares.

Por su parte, Israel ha incrementado su vigilancia y ataques selectivos para debilitar cualquier intento de reconstrucción de la alianza entre Siria e Irán, mientras que Rusia, tras evacuar sus bases estratégicas, busca mantener su presencia militar en el Mediterráneo. La posición de Estados Unidos, con tropas aún desplegadas en el este del país, añade otra capa de complejidad, especialmente en relación con la lucha contra los remanentes del Estado Islámico.

Una economía en ruinas

La reconstrucción económica de Siria es otro desafío monumental. Más del 90 % de la población vive en la pobreza, y el sistema productivo está colapsado tras años de conflicto. A pesar de las promesas de HTS de priorizar la reconstrucción, las sanciones internacionales y la falta de legitimidad del nuevo gobierno dificultan la llegada de ayuda externa. Además, la desconfianza hacia HTS, tanto dentro como fuera del país, podría limitar severamente las inversiones y el apoyo financiero necesarios para reactivar la economía.

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Innova Next, la consultora del Grupo Barrabés ,registró ganancias récord mientras su trama de adjudicaciones sigue bajo investigación
The post La consultora de Barrabés duplicó sus beneficios en 2023 gracias a las cartas de recomendación first appeared on Hércules.  En un guión digno de una película de estrategia empresarial, la consultora Innova Next, parte del conglomerado de Juan Carlos Barrabés, ha logrado duplicar sus beneficios en 2023, alcanzando los 322.402 euros. Claro, todo gracias a su incansable esfuerzo, innovación… y unas cuantas cartas de recomendación de Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Este ascenso meteórico es solo la punta del iceberg de una historia en la que las conexiones parecen valer más que cualquier plan de negocio.

El crecimiento de esta consultora, que pasó de 58,4 euros en beneficios en 2022 a casi 160.000 euros y luego a más de 300.000 euros en un abrir y cerrar de ojos, parece un caso de estudio sobre cómo multiplicar cifras con las conexiones correctas. La cifra no ha parado de crecer y, con ella, también las miradas críticas hacia su modelo de negocio. Eso sí, el «factor Begoña» no se limita solo a las cifras: también ha ayudado a que Innova Next obtenga contratos jugosos, como aquel de Red.es en 2021. Porque si algo sabemos, es que las buenas relaciones son el alma de los negocios.

Investigación judicial: ¿tráfico de influencias o solo coincidencia?

El caso, por supuesto, no ha pasado desapercibido para la Justicia. La Fiscalía Europea y la UCO han inspeccionado la sede de Red.es en busca de correos y documentación que relacione estas licitaciones con posibles delitos de corrupción y tráfico de influencias. Aunque el empresario aragonés ha admitido reuniones con Pedro Sánchez y su esposa en La Moncloa, insiste en que solo eran «temas del máster». Porque, claro, ¿Qué más podría ser? Según su declaración ante el juez, estas visitas se limitaban a «apoyos estratégicos» y a temas de colaboración universitaria, pero las fechas y los contratos firmados sugieren que el alcance podría ser mayor.

Innova Next no es la única joya del Grupo Barrabés. Este holding, que logró 2,4 millones en ganancias durante 2023, ha visto cómo una de sus filiales, Maestre Bikes, declaraba pérdidas, mientras que otras consolidaban su posición en el mercado gracias a las licitaciones conseguidas. En total, el grupo ha recibido 53 adjudicaciones de organismos estatales por un valor de 18,3 millones de euros. La óptica desde fuera deja una duda razonable: ¿es este el resultado de una gestión impecable o de una red bien conectada?

Cartas, cátedras y reuniones clave

El papel de Begoña Gómez en este entramado también incluye su impulso a una cátedra y un máster en la Complutense, donde Barrabés colaboró activamente. Las reuniones con el presidente del Gobierno y su esposa también se sucedieron en La Moncloa. En estos encuentros, según Barrabés, se discutieron temas como los fondos europeos y plataformas digitales para canalizar ayudas, pero las investigaciones judiciales apuntan a que el trasfondo podría estar mucho más ligado a las adjudicaciones que han disparado los ingresos de su conglomerado.

Mientras las ganancias crecen, también lo hacen las sombras sobre un modelo que parece basarse tanto en estrategias empresariales como en «contactos clave». Lo que para algunos podría ser inspiración empresarial, para otros deja un regusto amargo de lo que ocurre cuando las puertas giratorias se abren de par en par.

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