Prestará servicio al millón de habitantes de estas localidades del sur y se espera que transiten diariamente cerca de 35.000 pasajeros
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La Comunidad de Madrid ha abierto la ampliación de la línea 3 de Metro desde la estación de El Casar, en Getafe, hasta Villaverde Alto, la primera prolongación desde la red en la última década. Esta actuación dota a MetroSur (L12) un segundo enlace con la capital, beneficiando también directamente a los vecinos de Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés y Móstoles.
2.000 operarios y la perforación de un túnel de 2.600 metros
Con 129 millones de euros de inversión, las obras han requerido el trabajo de 2.000 operarios y han consistido en la perforación de un túnel de 2.600 metros combinando el modelo tradicional, de pico y pala, con el método de excavación secuencial, empleado por primera vez en la región. Esta técnica es la que suele emplearse en zonas con materiales similares a los que se han encontrado en este tramo con presencia de yeso cristalizado.
Además, la actuación ha transformado la estación de El Casar en una
infraestructura plenamente accesible dotada de mayor capacidad. Cuenta con
seis escaleras mecánicas y tres ascensores y dispone de un vestíbulo de 670
metros cuadrados. Un gran mural, obra de la artista Almudena Robledano, preside
el nuevo espacio y muestra a don Quijote y Sancho Panza, en homenaje al barrio
Los Molinos donde está emplazado.
Asimismo, se ha construido un aparcamiento en superficie de 565 plazas que será
gratuito para aquellos usuarios que utilicen el transporte público, además de una
futura zona de recarga de vehículos eléctricos. De este modo, el Ejecutivo
autonómico ha creado un área intermodal en el que confluyen el suburbano, la C3
de Cercanías-Renfe y varias líneas de autobuses urbanos e interurbanas (447 y
N807). El pasado año, casi 76 millones de viajeros han utilizado la L3 y 46,5
millones por la L12, lo que supone cerca de 122 millones de pasajeros.
Esta infraestructura, financiada en parte con fondos europeos, prestará
servicio al millón de habitantes de estas localidades del sur y se espera que
transiten por él diariamente cerca de 35.000 pasajeros, permitiéndoles un ahorro
de tiempo considerable.
Presente y futuro de metro
Esta ampliación de la Línea 3 es la primera de otras ya programadas por el
Gobierno regional para la red de Metro. En concreto, actualmente se trabaja sobre
la L11 desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal, a la espera de la llegada de la
tuneladora Mayriṭ que perforará diariamente aproximadamente 15 metros de túnel
frente a los dos del modelo tradicional.
De igual modo, se han adjudicado los trabajos de la obra de prolongación de la
L5, desde su actual cabecera en Alameda de Osuna hasta las terminales 1, 2 y 3
del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y en redacción se encuentra el
proyecto para la nueva línea que atenderá el desarrollo de Madrid Nuevo Norte.
Otro de los grandes avances del suburbano será la automatización de la L6, que
multiplicará por cinco la regularidad de los desplazamientos, reducirá hasta los
dos minutos la frecuencia de paso y supondrá un ahorro significativo de energía
eléctrica en el proceso de aceleración y frenado.
La Comunidad de Madrid tiene uno de los mejores sistemas de transporte público
del mundo. No en vano, la región ha batido en 2024 el récord histórico de usuarios
de metro con más de 715 millones de pasajeros.
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