Con una inversión de 40 millones de euros, se espera que este proyecto beneficie a 65.000 viajeros diarios
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Fotomontaje del futuro intercambiador de Conde de Casal I Comunidad de Madrid
La CAM comenzará la construcción del intercambiador de transportes de Conde de Casal el 17 de febrero, una obra a la que el Gobierno regional invertirá 40 millones de euros. Se espera beneficiar a 65.000 viajeros diarios. Según lo previsto, el intercambiador debería estar operativo en el primer semestre de 2027. Esta inversión permitirá la conexión de la línea 11 de metro, actualmente en fase de ampliación, con la línea 6 en este punto de la capital.
Esta nueva estación se ubicará bajo el paso inferior de la Avenida del Mediterráneo y conectará con la línea 6, mejorando la intermodalidad en la zona.
Se concentrarán las paradas de autobuses en un área de 3.000 metros cuadrados
Igualmente, este intercambiador contará con un área intermodal, donde se concentrarán las paradas de autobuses urbanos e interurbanos, actualmente dispersas en la zona. Esta dispondrá de 3.000 metros cuadrados. De hecho, se van a ordenar 24 líneas de autobuses urbanos y 16 de autobuses interurbanos, que mejorarán la seguridad y accesibilidad de los usuarios de transporte público. Esto beneficiará la circulación de la Plaza de Conde de Casal.
Igualmente, contará con una capacidad para 13 dársenas y será totalmente accesible y energéticamente eficiente por la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta. Este enfoque sostenible refuerza el compromiso de la Comunidad de Madrid con la movilidad eficiente y el respeto al medio ambiente.
De este modo, desde las 06:00 horas del día 17 de febrero se suprimirá uno de los dos carriles de entrada a la capital, y la carretera de salida se verá reducida. Por ello, se recomienda a los ciudadanos que planifiquen previamente el viaje que mejor se adapte a sus necesidades.
Medidas para facilitar la movilidad durante las obras
Para facilitar la movilidad de los ciudadanos, el Metro de Madrid incrementará el servicio en las líneas 1 y 9. Igualmente, tanto la EMT como los interurbanos reforzarán las frecuencias de los autobuses de la zona para dar buena cobertura a los usuarios.
A esto se le suma el Consorcio Regional de Transportes, que cuenta con un plan de movilidad por el que se modificarán las rutas de varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos. Durante los primeros días un equipo de más de 100 personas se encargará de resolver cualquier duda a pie de calle.
En paralelo a estos trabajos, la Dirección General de Infraestructuras seguirá avanzando en la prolongación de la Línea 11 de la red del metro.
El CRTM realizará un continuo seguimiento de este plan de movilidad para adaptarlo y mejorarlo en caso de ser necesario, en función de la evolución de los trabajos, buscando reducir el impacto en la movilidad de los ciudadanos.
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