El PP ha solicitado la comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, para que explique los detalles del traspaso de Rodalies a Cataluña y aclare las dudas sobre su impacto en los trabajadores, la financiación y la red ferroviaria
The post Ofensiva del Partido Popular contra Óscar Puente por la transferencia de Rodalies a Cataluña first appeared on Hércules. El Partido Popular ha lanzado una ofensiva parlamentaria contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, por el traspaso de la gestión de Rodalies a la Generalitat de Cataluña. La formación liderada por Alberto Nuñez Feijóo ha registrado más de una veintena de preguntas y ha solicitado su comparecencia urgente en el Congreso para que aclare las implicaciones técnicas, económicas y laborales de esta transferencia.
El traspaso, acordado entre el PSOE y ERC como parte de las negociaciones para la investidura de Pedro Sánchez, ha comenzado con la línea R1 que conecta Barcelona con Massanet-Massanas. Sin embargo, el proceso enfrenta numerosos desafíos, entre ellos la incertidumbre sobre el futuro de los trabajadores de Renfe y Adif, que ahora quedarán bajo la gestión de una empresa catalana.
Preocupación por el impacto en los trabajadores
El PP ha planteado preguntas clave sobre el destino de los empleados afectados por el traspaso. “¿Se garantizará el mantenimiento de sus condiciones laborales y su movilidad?”, “¿Cómo se gestionará la transferencia de personal a la Generalitat?”, “¿Podrán seguir en Renfe si así lo desean?”, son algunas de las cuestiones que la oposición busca esclarecer.
Además, el partido cuestiona el impacto que la falta de un contrato-programa actualizado podría tener en las condiciones laborales, en futuras contrataciones y en la ya evidente falta de personal en Renfe y Adif.
Dudas sobre la financiación del sistema ferroviario
Uno de los puntos centrales de la ofensiva del PP es la preocupación por la carga económica que esta transferencia representará para el Estado. A pesar de que la Generalitat asumirá la gestión de Rodalies, el grueso de la inversión continuará a cargo del Gobierno central. “¿Cómo se coordina el plan de choque de Renfe y Adif con el proceso de transferencias?”, “¿Se ha definido quién asumirá la inversión a largo plazo en la red de Cercanías catalana?” y “¿Qué mecanismos de control existen para evitar que las inversiones estatales sean compensadas con fondos adicionales a la Generalitat?”.
El PP también advierte sobre las posibles consecuencias internacionales de la transferencia de Rodalies. La exclusión de la línea R1 de la red de interés general podría generar problemas con la Unión Europea, especialmente porque ha recibido financiación comunitaria.
Por ello, los populares cuestionan “¿Qué razones justifican esta exclusión si ha recibido fondos europeos?”, “¿Existe un análisis sobre las consecuencias legales y económicas de una posible sanción europea?” y “¿Cómo afectará esto a la movilidad y a la descarbonización del transporte en Cataluña?”.
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