Crónica Diaria

Renfe continua con su ya habitual caos tras un descarrilamiento, desconexiones y retrasos, afectando a miles de pasajeros y provocando duras críticas
The post Últimas incidencias en Renfe: otra semana marcada por el caos ferroviario first appeared on Hércules.  En la última semana, Renfe ha vuelto a ser protagonista en los titulares debido a una serie de incidencias que han generado importantes molestias a miles de pasajeros. Lo que debía ser un servicio eficiente de transporte se ha convertido en una pesadilla para muchos usuarios que han sufrido retrasos, cancelaciones y un accidente que ha puesto en evidencia fallos en la infraestructura ferroviaria española. Estas situaciones han puesto a Renfe en el ojo del huracán, acumulando críticas tanto de pasajeros como de políticos de la oposición.

El vuelco de un tren y la desconexión de Chamartín

Uno de los incidentes más graves de la semana ocurrió el 17 de octubre, cuando un tren de media distancia descarriló en la provincia de León. El accidente, que afortunadamente no provocó víctimas mortales, dejó a varios pasajeros con heridas leves y causó una interrupción en la línea férrea durante horas. El tren volcó en una curva cerca de la localidad de La Bañeza, lo que generó preguntas sobre el estado de las vías y la velocidad a la que circulaba el tren.

Este accidente coincidió con otra incidencia que afectó a la línea de alta velocidad que conecta Madrid con el este de España. El pasado jueves, la estación de Chamartín quedó aislada tras una desconexión de la red de alta velocidad que une la capital con varias ciudades del Levante. El servicio quedó paralizado durante más de seis horas, dejando a miles de pasajeros varados en las estaciones de Madrid y otras localidades. A pesar de los esfuerzos por restablecer el servicio, los retrasos se extendieron hasta bien entrada la noche.

Los problemas en Renfe no se han limitado a la desconexión de Chamartín. La estación de Atocha, una de las más transitadas de España, también ha vivido momentos de caos en los últimos días. Los pasajeros se enfrentaron a largas colas, desinformación y cancelaciones masivas debido a una avería en el sistema de señalización. Este fallo provocó que muchos trenes de Cercanías y Media Distancia sufrieran importantes retrasos, afectando a miles de personas que dependen de estos servicios para sus desplazamientos diarios.

Estas incidencias se suman a una lista creciente de problemas que han afectado a la compañía ferroviaria en los últimos meses. Renfe acumula una larga lista de polémicas relacionadas con retrasos, cancelaciones y problemas de mantenimiento de la infraestructura. La situación ha generado una ola de críticas, no solo de los pasajeros, sino también desde el ámbito político.

Reacciones políticas a la gestión de Renfe

Las incidencias de Renfe han despertado reacciones en el mundo político. Óscar Puente, actual ministro de Transportes, ha sido uno de los principales blancos de las críticas. Puente asumió el cargo recientemente, y su gestión ya ha sido cuestionada tras los sucesivos incidentes en el sistema ferroviario. Muchos sectores de la oposición han señalado la necesidad de una mayor inversión en infraestructuras y mejoras en la gestión operativa de Renfe para evitar que este tipo de situaciones se repitan.

Desde Renfe, se han emitido comunicados oficiales en los que se disculpan por las molestias ocasionadas y aseguran que están trabajando para solucionar los problemas. Sin embargo, estas explicaciones no han sido suficientes para calmar a los usuarios, que continúan exigiendo soluciones concretas y rápidas. En las redes sociales, las quejas han aumentado exponencialmente, y muchos pasajeros han manifestado su descontento con lo que consideran una falta de profesionalidad por parte de la operadora ferroviaria.

Impacto en los usuarios: frustración y descontento

La semana de incidencias ha dejado a miles de pasajeros afectados, muchos de los cuales han compartido sus experiencias en redes sociales y medios de comunicación. Pasajeros que tenían compromisos laborales, viajes familiares o conexiones internacionales se vieron atrapados en estaciones sin información clara sobre cuándo podrían reanudar sus trayectos.

Además, la falta de información y la gestión de las incidencias por parte del personal de Renfe han sido motivos de queja recurrente. En muchos casos, los viajeros informaron que no se les ofrecieron alternativas claras o compensaciones por los retrasos y cancelaciones, lo que aumentó aún más el malestar. Este descontento se ha traducido en una pérdida de confianza en el sistema ferroviario, y muchos usuarios han optado por buscar alternativas de transporte, como el coche particular o los servicios de autobuses.

En resumen, la última semana ha sido especialmente complicada para Renfe y sus usuarios, con una serie de incidentes que han causado graves interrupciones en el servicio y un descontento generalizado. Las soluciones a corto y largo plazo serán cruciales para restaurar la confianza en el sistema ferroviario español y evitar que situaciones como estas vuelvan a repetirse en el futuro.

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El control de precios o chaladuras como la de comenzar una huelga de alquileres solo van a provocar que los propietarios no pongan sus pisos en alquiler por inseguridad, y los pocos que hay se vayan retirando
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Valeria Rucu/ Sindicato de Inquilinos/ La Sexta

La economía española tiene infinidad de problemas, pero sin duda uno de los que más preocupan es la vivienda. Cada año en España se crean más hogares que viviendas, aunque es cierto que se contabiliza “hogar” con una sola persona (problema que también habría que analizar), podemos ver que el problema es que la demanda excede a la oferta. La izquierda suele ser alérgica a la ley de la oferta y la demanda. Ceteris paribus, cuando la demanda excede a la oferta, el precio del bien tiende a subir. Esto tan sencillo explica en gran parte los altísimos precios de la vivienda, en España prácticamente no se construyen casas, la falta de liberalización del suelo y las enormes regulaciones espantan a los constructores.

Las medidas de la izquierda suelen agravar más el problema, es decir, o bien restringen más la oferta, o bien subvencionan la demanda. El control de precios o chaladuras como la de comenzar una huelga de alquileres solo van a provocar que los propietarios no pongan sus pisos en alquiler por inseguridad, y los pocos que hay se vayan retirando. Por no hablar que una huelga de alquileres significaría un aumento exponencial de empresas de desokupación, como Desokupa. La subvención de la demanda el PSOE la llama “Bono alquiler joven”, esta es bastante más clara de ver, e incluso gente de izquierdas han visto que ese dinero va a ir directamente a los caseros.

Otro aspecto por el que la izquierda pone el grito en el cielo son los fondos buitres, los malvados especuladores capitalistas. Varias cosas, especular no es malo, si no se especulara no existiría el mercado, y no es que no tendrían casa, no tendrían ni ropa ni comida. Segundo, más del 90% de las viviendas en alquiler son de particulares, el número de casas vacías que tienen los fondos buitres es muy limitado, por no hablar de que son uno de los agentes más dinámicos del mercado, ya que están deseando poner la vivienda en alquiler para conseguir beneficio. ¿Se han preguntado dónde están esas casas vacías? Pues evidentemente en sitios donde la población no quiere vivir.

Queremos vivir todos en el mismo lugar, pero no queremos construir más en ese lugar, no queremos construir hacia arriba porque los bloques de pisos son muy feos, restringimos la oferta, subvencionamos la demanda, inseguridad jurídica, control de precios… pocas cosas se pueden hacer más para subir el precio de la vivienda. La izquierda también piensa que los compradores compiten con los vendedores a la hora de establecer un precio, pero en realidad no es así. Los consumidores compiten con los consumidores, si un propietario alquila un piso por 1.200 euros al mes, tú estás compitiendo con las personas que están dispuestas a alquilarlo por 1.200 euros al mes, no con el propietario. Yo creo que son reminiscencias de la lucha de clases que ya terminó.

Pese a todo, creo que el problema de la vivienda se enfoque muy mal, no debería preocuparnos tanto que el precio de la vivienda subiera, sino que somos demasiado pobres para poder pagarlo. Al final, medidas liberalizadoras rebajarían el precio de la vivienda, pero el aumento de la población y la gentrificación de las ciudades va a seguir aumentando. No solo tenemos que ver cómo intentar bajar el precio de la vivienda, sino como cada vez hacernos más ricos para poder pagar precios altos, y nadie está en ello.

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En los últimos meses, a lo largo de la investigación de la caso Koldo se han ido añadiendo cada vez más nombres a la lista de investigados
The post Todos los socialistas salpicados por la trama Koldo first appeared on Hércules.  Koldo García Izaguirre, exchófer y escolta de Ábalos, se convirtió en una figura clave tras gestionar contratos millonarios para la compra de mascarillas. Según la investigación, Koldo habría facilitado el contacto entre empresas y diversas administraciones públicas, incluyendo los gobiernos de Baleares, Canarias y el Ministerio de Transportes. El presunto enriquecimiento ilícito de Koldo, quien acumuló propiedades por valor de 1,5 millones de euros en dos años, es uno de los puntos principales del caso.

Junto con Koldo, también han aparecido en la investigación los nombres de Joseba García, su hermano, investigado por su participación en las operaciones de compra, y Patricia Uriz, esposa de Koldo, que aun no siendo investigada, aparece en el sumario debido a que muchas de las propiedades de su esposo están a su nombre.

José Luis Ábalos, el exministro de Transportes durante el gobierno de Pedro Sánchez, es una de las figuras clave en la investigación. Aunque no está imputado, se le vincula con la trama por la cercanía con su asesor Koldo García Izaguirre, considerado el epicentro de la red. Koldo facilitaba contratos para la adquisición de mascarillas a través de su relación con organismos vinculados al ministerio de Ábalos, como Adif y Puertos del Estado.

Otro nombre destacado es el del empresario Juan Carlos Cueto, quien controlaba la empresa Soluciones de Gestión y Apoyo a Empresas, encargada de la distribución de mascarillas. Según la investigación, esta operación le generó un beneficio cercano a los 9,6 millones de euros. Aunque inicialmente se encontraba fuera del país, Cueto regresó a España y defendió la legalidad de los contratos en el Juzgado Central de Instrucción.

Víctor de Aldama, presidente del Zamora CF, también está implicado en la trama. Se le acusa de haber captado a Koldo a través de su hermano, Rubén Aldama, otro escolta de Ábalos. Aldama habría obtenido beneficios millonarios, parte de los cuales utilizó para comprar coches de lujo y financiar negocios fallidos.

Ángel Víctor Torres, el expresidente de Canarias y actual ministro de Política Territorial, también está vinculado al caso. Durante su mandato, Canarias adquirió mascarillas por valor de 6,87 millones de euros a la red de Koldo y sus socios. Además, se han encontrado intercambios de mensajes entre Torres e Ignacio Díaz Tapia, uno de los socios de De Aldama.

Por otro lado, Francina Armengol, presidenta del Congreso y expresidenta del Gobierno balear, también ha sido salpicada. Su administración pagó grandes sumas a la empresa vinculada a la trama. Aunque Armengol ha comparecido para dar explicaciones, la investigación sigue su curso

También Salvador Illa, exministro de Sanidad, ha sido señalado en la investigación, ya que la Guardia Civil ha encontrado pruebas de que dio luz verde para la compra de mascarillas defectuosas en Canarias. A esto se suma su relación con un contrato multimillonario para la adquisición de material sanitario a precios elevados durante la pandemia.

El subteniente de la Guardia Civil, José Luis Rodríguez, es considerado por los investigadores como una figura «clave» en la trama del caso Koldo. Se le atribuye el papel de conectar a los representantes del Ministerio de Transportes con los empresarios involucrados en el esquema de compra de mascarillas. Además de su servicio en la Benemérita, Rodríguez aparece vinculado a una empresa de pizarras en Valdeorras (Orense), donde habrían terminado parte de los beneficios obtenidos a través de la trama. Asimismo, recibió cinco transferencias de la empresa Soluciones de Gestión y Apoyo a Empresas SL entre marzo y septiembre de 2021. Junto a él, otros intermediarios también están bajo escrutinio, como Israel Pilar Ortiz, presidente de Sortis, quien es investigado por su papel como «enlace» en un contrato con Correos valorado en 1,8 millones de euros.

Rubén Villalba, subteniente de la Guardia Civil, que, según la investigación, habría facilitado contactos clave entre empresarios y administraciones públicas para cerrar contratos fraudulentos. Su papel como intermediario fue crucial para el éxito de la trama, para lo que fue designado por el Gobierno como enlace en Venezuela.

Álvaro Sánchez Manzanares, conocido como «Alvarito» en las conversaciones de Koldo, mantiene su cargo como secretario general de Puertos del Estado. La investigación ha revelado que Sánchez Manzanares continuó en contacto con Koldo García incluso tras la llegada de Óscar Puente al Ministerio de Transportes. Desde su posición en Puertos, participó en la adjudicación del mayor contrato de la trama, valorado en más de 20 millones de euros. Además, Koldo recurrió a él en relación con una reclamación del gobierno balear, relacionada con el material defectuoso suministrado durante la pandemia.

Jacobo Pombo, presidente del foro Global Youth Leadership Forum (GYLF) y exdirector de Proyectos de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, está señalado por los investigadores como otro intermediario en la trama del caso Koldo. Según la investigación de la Guardia Civil, Pombo habría participado en las gestiones realizadas por Koldo García para intentar solucionar una reclamación de 2,6 millones de euros interpuesta por el Gobierno de las Islas Baleares contra una de las empresas de la trama. Pombo también ha sido vinculado a encuentros organizados por Koldo en la marisquería La Chalana de Madrid, lugar habitual de reuniones clave para las operaciones de la trama. Además, se le ha relacionado con viajes a México y Perú en el marco de los eventos del foro de jóvenes líderes que preside, en los cuales también habría participado Koldo García.

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Un primer contingente de soldados norcoreanos ya se encuentra en campos de entrenamiento rusos preparados para aclimatarse y empezar con las operaciones en Ucrania
The post Soldados norcoreanos ya se encuentran en territorio ruso listos para apoyar a Rusia en Ucrania first appeared on Hércules.  La decisión de Corea del Norte de desplegar miles de soldados en el frente de Ucrania consolida la polémica alianza militar de Pyongyang con Moscú, dijeron expertos a la AFP, y empuja a Rusia más profundamente a la seguridad de la península coreana.

Primer gran despliegue de tropas norcoreanas en el extranjero

Unos 1.500 soldados de las fuerzas especiales norcoreanas ya se encuentran en Rusia aclimatándose, y probablemente se dirigirán pronto a las líneas del frente, dijo el viernes la agencia de espionaje de Seúl, con miles de soldados más listos para partir de manera inminente, el primer despliegue de este tipo de Pyongyang en el extranjero.

La medida demuestra que el acuerdo militar firmado por Kim Jong Un de Corea del Norte y el presidente ruso Vladimir Putin en junio, que incluía una cláusula de defensa mutua, no era solo un espectáculo. «Esto establece un marco en el que la intervención o el apoyo militar de Rusia se producirán automáticamente si Corea del Norte es atacada o se enfrenta a una crisis», dijo a la AFP Hong Min, analista del Instituto Coreano para la Unificación Nacional.

El hecho de que los soldados norcoreanos luchen junto a Rusia en Ucrania demuestra lo «sólido» que es realmente el acuerdo Putin-Kim, dijo Hong. Y el aumento de las tropas de Pyongyang podría ayudar a Moscú a mantener «territorios ocupados o ayudar a obtener más ganancias territoriales», agregó.

Una baza contra Corea del Sur

Corea del Norte y Corea del Sur siguen técnicamente en guerra, ya que el conflicto de 1950 a 1953 terminó con un armisticio, no con un acuerdo de paz. Pero mientras Kim ha acumulado un arsenal nuclear, Seúl carece de armas nucleares propias. Corea del Sur está protegida por el llamado paraguas nuclear de Estados Unidos, y Seúl y Washington realizan rutinariamente ejercicios militares conjuntos a gran escala, lo que enfurece a Pyongyang.

Al enviar tropas a Rusia, Kim podría estar esperando crear una disuasión militar norcoreana y rusa más integrada, similar a la alianza entre Estados Unidos y Corea del Sur, lo que podría «resultar en un cambio significativo» en la dinámica de seguridad de las Coreas, dijo Hong.

El Centro de Comunicación Estratégica de Ucrania publicó el viernes un video que supuestamente muestra a soldados norcoreanos en lo que parece un campamento militar ruso preparándose para unirse a la guerra de Moscú en Ucrania. En las imágenes, uno de los soldados parecía decir «muévanse» a sus colegas con acento norcoreano.

La agencia de espionaje de Seúl dijo a la AFP que era «inapropiado» que comentaran sobre los materiales publicados por el gobierno de otro país. Los expertos dijeron que el despliegue les da a los soldados de élite de Corea del Norte la oportunidad de experimentar la guerra moderna y ver cómo se comporta el armamento local del país, que Seúl ha acusado durante mucho tiempo a Kim de enviar a Rusia, en el campo de batalla.

Con los ojos puestos en las elecciones de EEUU

También podría ser un intento de Kim de mejorar su estatura internacional y su posición negociadora antes de las elecciones estadounidenses del próximo mes, dijo a la AFP Lee Sang-min, investigador del Instituto Coreano de Análisis de Defensa. «Una forma de atraer la atención mundial haciendo algo reprobable es enviar tropas para apoyar la guerra en Ucrania, lo que podría prolongar el conflicto o cambiarlo a favor de Rusia», dijo.

Para Rusia, el beneficio del despliegue norcoreano es claro, dijo Vladimir Tikhonov, profesor de estudios sobre Corea en la Universidad de Oslo. «El principal cuello de botella de Rusia es la escasez de mano de obra militar y laboral, y Corea del Norte tiene un gran potencial inexplorado para aliviar ambos», dijo a la AFP.

Las relaciones entre las dos Coreas se encuentran en uno de sus puntos más bajos en años, y Kim enfatizó el jueves que el país había desechado la «idea irrazonable de la reunificación». Los expertos dijeron que Pyongyang también podría estar utilizando a Ucrania como un medio para realinear su política exterior.

Al enviar soldados, Corea del Norte se está posicionando dentro de la economía de guerra rusa como proveedor de armas, apoyo militar y mano de obra, potencialmente incluso pasando por alto a su tradicional aliado, vecino y principal socio comercial, China; según los analistas.

«Significa que Pyongyang no estará motivado para buscar mejoras en las relaciones con Japón, Corea del Sur y Estados Unidos», dijo Tikhonov. «Significa un estado constante de tensión en la península coreana».

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