Crónica Diaria

La nueva guerra comercial iniciada por EE.UU. podría tener repercusiones a nivel mundial, con posibles contraataques de México, Canadá y China. La Unión Europea, aunque aún no afectada, permanece en alerta ante la posibilidad de ser el próximo objetivo
The post Trump confirma aranceles a México y Canadá del 25% y a China del 10% first appeared on Hércules.  El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado la entrada en vigor de aranceles del 25% a las importaciones de México y Canadá y del 10% a las de China a partir del 1 de febrero. La medida, que ha generado tensión con sus principales socios comerciales, ha sido ratificada por la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, y por el propio mandatario en un acto en el Despacho Oval.

La decisión ha provocado reacciones inmediatas. Canadá ha prometido una respuesta «contundente e inmediata», mientras que México evalúa sus próximos pasos. China, por su parte, ha advertido que defenderá «con firmeza sus intereses». La noticia también ha impactado en los mercados financieros, generando caídas y aumentando la incertidumbre económica global.

Justificación y posibles consecuencias

Trump defiende la medida como una estrategia para reducir la inmigración y frenar la entrada de fentanilo a EE.UU. También sostiene que los aranceles ayudarán a recaudar fondos para aliviar el costo de vida de los estadounidenses. Sin embargo, economistas alertan sobre el riesgo de que esta guerra comercial encarezca productos y afecte negativamente el empleo.

Aún no se han dado detalles sobre cómo se aplicarán los aranceles, aunque Trump ha sugerido que podrían ser escalonados y que algunas industrias podrían quedar exentas, como el petróleo o los automóviles fabricados bajo el tratado de libre comercio entre EE.UU., México y Canadá. Ha solicitado informes comerciales para abril, lo que podría derivar en nuevas medidas o incluso en el abandono del tratado comercial con sus socios norteamericanos.

Europa en la mira

Trump ha confirmado que «absolutamente» impondrá aranceles a la Unión Europea, aunque sin especificar un calendario ni criterios. De momento, el bloque europeo permanece en alerta ante la posibilidad de que la política comercial estadounidense impacte también en sus exportaciones.

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Hamás ha entregado a Israel tres rehenes en el cuarto intercambio de prisioneros desde el alto el fuego. Ofer Calderon, Yarden Bibas y Keith Siegel fueron liberados y trasladados a Israel sin incidentes
The post Nuevo intercambio de prisioneros entre Hamás e Israel en medio del alto el fuego first appeared on Hércules.  Hamás ha entregado a Israel a tres rehenes en un nuevo intercambio como parte de la tregua vigente. Ofer Calderon, Yarden Bibas y Keith Siegel fueron trasladados a la Cruz Roja y posteriormente ingresaron a territorio israelí sin incidentes. Como contrapartida, Israel procederá a la liberación de 183 prisioneros palestinos.

Tras más de un año en cautiverio en la Franja de Gaza, Calderon y Bibas fueron entregados en Jan Yunis, al sur del enclave, mientras que Siegel fue liberado en la zona portuaria de la ciudad de Gaza. El Ejército israelí confirmó que los rehenes fueron recibidos por sus fuerzas y trasladados a una base en el sur del país antes de su derivación a un hospital en Tel Aviv, donde se reencontrarán con sus familias tras una evaluación médica.

El acuerdo contemplaba inicialmente la liberación de 90 detenidos palestinos, pero la cifra se elevó a 183 con la inclusión de aquellos capturados tras el ataque del 7 de octubre. En la liberación, los prisioneros palestinos pasaron por una ceremonia pública antes de ser entregados a la Cruz Roja.

En contraste con entregas previas marcadas por tensión y desorden, este intercambio se realizó con rapidez y organización, cumpliendo con la petición de Israel de garantizar la seguridad de sus ciudadanos. Para ello, mediadores internacionales, incluidos Catar, Egipto y Estados Unidos, intervinieron en la coordinación.

Situación de los liberados

Entre los liberados, Yarden Bibas fue capturado junto a su esposa y dos hijos, cuyo destino sigue sin confirmarse tras versiones que apuntan a su posible fallecimiento en un bombardeo israelí. Calderon fue secuestrado en el kibutz Nir Oz junto a sus hijos, liberados en noviembre de 2023. Siegel, de origen estadounidense, fue capturado en el kibutz Kfar Azza el 7 de octubre, mientras que su esposa fue liberada en un canje anterior

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El accidente aéreo en Filadelfia cobró la vida de seis personas, entre ellas un paciente pediátrico y su acompañante. El jet sanitario, que debía trasladarlos a Springfield, Missouri, sufrió una caída abrupta poco después del despegue
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Un avión de ambulancia Learjet 55 se ha estrellado en una zona residencial de Filadelfia, causando la muerte de sus seis ocupantes, todos ellos de nacionalidad mexicana. Entre las víctimas se encontraban un paciente pediátrico y su acompañante. El accidente, ocurrido este viernes a las 18:30 hora local, provocó una gran explosión e incendios en viviendas cercanas, lo que movilizó un amplio operativo de emergencia compuesto por bomberos, policía y equipos médicos.

Siniestro sin explicación inmediata

Las causas del accidente aún no han sido determinadas. Según los datos de ADS-B Exchange y Flight Radar, la aeronave despegó del aeropuerto del nordeste de Filadelfia con destino a Springfield, Missouri, alcanzó los 500 metros de altitud y, apenas 40 segundos después, cayó en picado. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) han iniciado las investigaciones pertinentes.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresó su pesar por la tragedia y lamentó la pérdida de «almas inocentes». Sin embargo, la alcaldesa de Filadelfia, Cherelle Parker, afirmó que todavía no tenían cifras definitivas sobre el número de fallecidos. Por su parte, el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, calificó el hecho como «un terrible desastre de aviación» y destacó la respuesta coordinada de los servicios de emergencia.

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Con una inversión de 18.500 millones de euros, el Govern pone en marcha el mayor programa de inversión pública en Cataluña desde 2010
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El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciado un ambicioso plan de inversiones por 18.500 millones de euros hasta el año 2030, con el objetivo de que Cataluña recupere su liderazgo económico en España. En una conferencia celebrada en la Escuela Industrial de Barcelona ante destacados representantes de la sociedad civil y la economía catalana, el presidente ha presentado el plan «Catalunya Lidera», que contempla 200 actuaciones, de las cuales 20 son consideradas estratégicas. El programa de inversión anunciado es el más importante en Cataluña desde 2010. Su presupuesto equivale al 5,8% del PIB regional y supera los recursos previstos por los fondos europeos Next Generation.

Objetivo y ejes estratégicos

Illa ha defendido que Cataluña debe ser la comunidad más próspera de España, apostando por un modelo de «prosperidad compartida» y rechazando enfoques que consideran los servicios públicos como «un coste a recortar». Su discurso ha marcado distancia con otras políticas económicas que, según él, han debilitado la posición de Cataluña en los últimos años. La hoja de ruta del Govern se estructura en cinco bloques clave: infraestructuras, con mejoras en movilidad, conectividad y transporte público; modernización productiva, con impulso a la industria y digitalización de sectores estratégicos; conocimiento e innovación, fomentando la investigación, la educación y el desarrollo tecnológico; igualdad de oportunidades, reduciendo desigualdades y fortaleciendo el estado del bienestar; y buen gobierno, garantizando transparencia y eficiencia en la gestión pública. Este plan supone una apuesta por el desarrollo integral de la región, con la vista puesta en consolidar a Cataluña como un motor económico a nivel nacional y europeo.

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Facturas falsas, empresas pantalla y subvenciones desviadas. La justicia ha puesto en el punto de mira a Francis Puig y Juan Enrique Adell Bover, procesados por presunta estafa y falsedad documental en ayudas públicas
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El Juzgado de Instrucción 4 de València ha acordado el procesamiento de Francis Puig, hermano del ex presidente de la Generalitat Ximo Puig, y de Juan Enrique Adell Bover. Ambos, administradores de Comunicacions dels Ports SA y Canal Maestrat SL, respectivamente, están implicados en una causa sobre subvenciones destinadas al fomento del valenciano en medios de comunicación, concedidas entre 2015 y 2018.

El magistrado ha considerado que los hechos podrían constituir delitos de estafa y falsedad documental, aunque ha descartado el fraude en subvenciones, ya que la cantidad presuntamente obtenida de forma indebida, cifrada en unos 67.500 euros, no alcanza el umbral penal de 120.000 euros exigido en el momento de los hechos. La investigación ha revelado que los procesados habrían empleado facturas falsas, sociedades instrumentales, domicilios ficticios y actividades sin relación con las subvenciones para obtener los fondos.

Subvenciones bajo sospecha

La causa se ha centrado en las ayudas concedidas por la Generalitat Valenciana y la Generalitat de Catalunya a Comunicacions dels Ports SA, Mas Mut Produccions SL y Canal Maestrat SL. Mientras que la Generalitat Valenciana destinaba estos fondos a la protección y difusión del valenciano, la Generalitat catalana los otorgaba como subvenciones estructurales para la prestación de servicios en lengua catalana o aranesa.

El juzgado ha otorgado un plazo de diez días a la Fiscalía y a las acusaciones personadas para que soliciten el sobreseimiento de la causa o la apertura de juicio oral mediante la presentación de un escrito de acusación. La resolución judicial no es firme y puede ser recurrida.

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El caos generado por el carril bus en la A-5 ha obligado al Ministerio de Transportes a modificar su trazado. Vecinos y alcaldes denunciaban atascos diarios, mientras el PSOE defendía la medida hasta que la presión hizo insostenible su postura
The post Atascos y críticas obligan al Gobierno a rediseñar el carril bus de la A-5 first appeared on Hércules.  La presión ciudadana y política ha forzado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a modificar el diseño del controvertido carril bus de la A-5. La medida, que en su concepción original generó atascos y críticas de los vecinos y alcaldes de la zona, será ahora reajustada para mitigar su impacto en el tráfico.

El trazado inicial del carril, ubicado entre Móstoles y Cuatro Vientos, fue defendido con insistencia por el PSOE, a pesar de las quejas generalizadas. Sin embargo, el colapso generado en la vía ha obligado a replantear la estrategia. Según ha anunciado el Ministerio, el carril bus comenzará después del enlace con la M-50 en Arroyomolinos, una decisión que, en la práctica, reconoce la fallida planificación inicial.

El alcalde de Móstoles, Manuel Bautista, ha sido uno de los principales opositores a la medida, denunciando públicamente los atascos y el perjuicio para los conductores. A través de sus redes sociales, ha compartido imágenes y testimonios que reflejan el «suplicio diario» que ha supuesto la iniciativa para los mostoleños. Bautista ha exigido además que el Gobierno central considere la gratuidad de la R-5, una demanda que sigue sin respuesta.

Una imagen vale más que mil palabras, ¿verdad? Este es el suplicio diario que tienen que soportar los mostoleños por el inventito del carril bus.

Cuando quiera usted, ministro @oscar_puente_. pic.twitter.com/kevwNEARCV

— Manuel Bautista (@mbautista_pp) January 30, 2025

Desde el Ministerio, Puente ha justificado la creación del carril alegando que fue una petición formal de la Comunidad de Madrid, respaldada por documentación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). Sin embargo, el alcalde de Móstoles ha cuestionado esta versión, señalando que la decisión final fue del Ministerio y que ahora se busca eludir responsabilidades.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha valorado la rectificación como una prueba de que la medida era errónea desde el principio. Ha subrayado que el Ayuntamiento madrileño advirtió sobre el posible colapso vial, a pesar de su apuesta por el transporte público. En su intervención, también ha respondido a la portavoz socialista en el Ayuntamiento, Reyes Maroto, criticando su defensa de la medida y resaltando que la realidad ha demostrado lo contrario.

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