Sumar presiona al PSOE para consolidar una rebaja del abono que beneficia a millones de usuarios y tiene un fuerte respaldo popular
The post Sumar quiere descuentos permanentes en el transporte para jóvenes y clases medias first appeared on Hércules. La vicepresidenta segunda del Gobierno y líder de Sumar, Yolanda Díaz, ha lanzado una propuesta para convertir en permanentes los descuentos en los abonos del transporte público, una medida que hasta ahora ha sido prorrogada de forma excepcional como parte del paquete anticrisis por la invasión rusa de Ucrania.
Díaz quiere que este apoyo económico a los usuarios no sea un parche estacional, sino una política estructural que alivie el coste de vida, especialmente en un contexto de crisis de vivienda y pérdida de poder adquisitivo. La propuesta se produce en un momento en el que el Ministerio de Transportes aún no ha aclarado si mantendrá los descuentos este verano, aunque fuentes del Ejecutivo reconocen el riesgo electoral de retirar ahora una medida muy popular.
Una ayuda directa para los más castigados por la crisis
El objetivo de esta iniciativa es claro: consolidar el apoyo de los jóvenes y las personas de entre 27 y 40 años, los más golpeados por el precio de la vivienda y los que más dependen del transporte público en su vida diaria. Según el CIS, este grupo es el más preocupado por el acceso a una vivienda digna y sufre con mayor intensidad los efectos de la inflación.
Sumar y PSOE comparten este diagnóstico y buscan centrar su acción política en medidas con impacto inmediato y tangible. En este sentido, la continuidad y ampliación de los descuentos del transporte es vista como una herramienta clave para fidelizar a ese electorado urbano y joven, además de reducir la huella ambiental en las grandes ciudades.
La rebaja del abono transporte ha generado un apoyo masivo entre los usuarios y ha sido uno de los pocos logros del Gobierno que se ha sostenido pese a las tensiones dentro de la coalición y el rechazo de parte de la oposición. El año pasado, Junts votó en contra de su prórroga y la medida tuvo que ser rescatada en una votación posterior.
Este episodio ha dejado huella en el ala izquierda del Gobierno. En Sumar critican duramente las exigencias territoriales de Junts, que según ellos entorpecen la agenda progresista acordada en la investidura. “No vamos a estar rehén de quienes solo miran por una parte del país”, apuntan fuentes próximas a Díaz.
Presión al PSOE para avanzar sin obstáculos
La propuesta de Díaz también busca desbloquear un conflicto recurrente cada verano, cuando el Gobierno se ve obligado a negociar contrarreloj con sus socios para prorrogar el descuento. Desde Sumar apuestan por una reforma que lo consolide como derecho permanente y que implique a las comunidades autónomas —competentes en buena parte del transporte— para complementar la financiación.
Aunque el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció a comienzos de año que el Ejecutivo trabaja en un abono único para toda España, lo cierto es que no ha habido avances significativos desde entonces. La falta de claridad sobre el futuro de los precios actuales ha generado incertidumbre entre usuarios y gobiernos autonómicos.
Convertir los descuentos en permanentes daría al Gobierno un argumento potente para reactivar su perfil social, algo que Sumar considera esencial para frenar la desmovilización progresista. “Es una medida que toca el bolsillo directamente y mejora la vida diaria de millones de personas”, resumen desde el entorno de Díaz.
De momento, los socios parlamentarios como ERC, Bildu, Podemos y el PNV dan por hecho que la prórroga saldrá adelante un año más, pero dudan de que el Ejecutivo dé el paso definitivo hacia la consolidación de la medida. La pelota está en el tejado del PSOE, que deberá decidir si asume el coste político de mantener una ayuda que se ha convertido en una bandera ciudadana.
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