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Según los datos de la DGT, el 73% de los alumnos suspende el examen de conducir en su primer intento
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Imagen: Coche de autoescuela-Gaceta Regional de Salamanca
Las vacaciones, también las de Navidad, son una oportunidad perfecta para muchos alumnos para presentarse al examen de conducir. Sin embargo, según los datos de la DGT, el 73% de los alumnos no pasan el examen a la primera, como ha adelantado el diario 20minutos. Una barrera que supone un desafío tanto para los futuros conductores como para las autoescuelas.
Entre los motivos más frecuentes de los suspensos se encuentran errores técnicos, nerviosismo durante el examen, falta de preparación adecuada y el desconocimiento de normas de tráfico. Estas faltas no sólo afectan a la economía de los aspirantes, por el coste de las clases prácticas y las tasas de examen, sino que también prolongan el tiempo necesario para obtener el carnet, lo que contribuye a engordar las listas de espera.
Asimismo, la alta tasa de suspensos pone de manifiesto la importancia de reforzar la formación vial, ya que los errores que conducen al suspenso en los exámenes también podrían dar lugar a conductas peligrosas en la carretera si no se corrigen a tiempo. »Este panorama subraya la necesidad de rediseñar los enfoques actuales de formación y evaluación en los exámenes de conducir. Más allá de mejorar las tasas de aprobación, el objetivo debe ser garantizar que los conductores estén realmente preparados para enfrentarse a los desafíos de las carreteras», afirma Filippo Brunelleschi, CEO y Cofundador de Mettis AI.
En los últimos años, el sector de la formación vial ha comenzado a incorporar tecnologías de Inteligencia Artificial para mejorar la preparación de los alumnos. Estas herramientas permiten identificar áreas de mejora personalizadas de cada aspirante, simular situaciones reales de tráfico y ofrecer un seguimiento más preciso del progreso de cada futuro conductor.
Entre estas herramientas destaca Mettis AI, la solución que incorpora inteligencia artificial para la formación vial, enfocándose en herramientas de aprendizaje automatizado. Su fundador destaca cinco beneficios que ofrece esta tecnología. Uno de ellos es la retroalimentación inmediata y personalizada, pues gracias a la IA el desempeño del aspirante se analiza en tiempo real, proporcionando correcciones instantáneas. Este enfoque personalizado permite identificar errores y mejorar habilidades de manera más efectiva, acelerando el proceso de aprendizaje.
Otro beneficio que podemos destacar es la reducción de las listas de espera, ya que la IA permite automatizar procesos administrativos y organizativos, como la programación de clases, evaluaciones y exámenes, lo que permite que los aspirantes puedan avanzar rápidamente en su formación sin depender de largas esperas.
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El ceramista de 28 años acudió a la tradicional misa navideña en Sandringham con el resto de la familia real acompañado por primera vez por su novia. Algunos expertos en realeza lo tienen claro: pronto se celebrará una boda en el seno de los Windsor.
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La actriz y su marido, Chris Hemsworth, han decidido quedarse en Australia para celebrar las fiestas y han recibido la visita de una de las grandes amigas de la madrileña.
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La denuncia se produce porque la cómica mostró en el programa de las Campanadas una estampita del Sagrado Corazón de Jesús con la cabeza de la vaquilla del Grand Prix
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Imagen: Lalachus mostrando la imagen del Sagrado Corazón de Jesús con la vaquilla del Grand Prix-TVE
Abogados Cristianos ha denunciado al presidente de RTVE, José Pablo López, y a la humorista y presentadora Laura Yustres, “Lalachus”, por delito de odio y otro contra los sentimientos religiosos por mostrar durante la retransmisión de las Campanadas una estampita del Sagrado Corazón de Jesús con la cabeza de la vaquilla del Grand Prix. Para esta asociación, la utilización de la imagen religiosa «denota un claro menosprecio y burla hacia los ritos y símbolos del catolicismo y supone una vejación, una injuria y un ultraje hacia los sentimientos religiosos y las creencias católicas».
Según Polonia Castellanos, presidenta de la asociación, este tipo de actuaciones buscan generar controversia para captar audiencia y representan un claro ejemplo de la cristianofobia que, asegura, está en aumento en España.
Por el momento, ni RTVE ni la propia cómica se han pronunciado hasta el momento sobre la denuncia presentada por Abogados Cristianos. Sin embargo, el caso ha generado un intenso debate en redes sociales, dividiendo a la opinión pública entre quienes consideran la actuación de la cómica como una ofensa a los sentimientos religiosos de los cristianos, dando pie a que se incluyan comentarios sobre su físico; y quienes defienden que no es más que una broma que entra dentro de su derecho a la libertad de expresión.
La Fundación Abogados Cristianos finalizó su comunicado solicitando a las autoridades judiciales que actúen con rapidez y contundencia para evitar que este tipo de hechos se repitan en el futuro.
También el presidente de la Conferencia Episcopal Española, monseñor Luis Argüello, lamentó poco después de esta retransmisión que en las campanadas de TVE se hiciera burla de un símbolo cristiano y que los responsables del ente público no sean conscientes. «Me entristece que, con la coartada de la libertad de expresión y los excesos de las fiestas, TVE haga burla del símbolo del Corazón tan querido por todos los católicos», ha publicado este miércoles por la noche monseñor Argüello en la red social X. Es el mismo que justificó hace unos meses los cánticos pedófilos de un alcalde del PP en el marco de las fiestas de su pueblo.
Imagen: Mensaje publicado por el presidente de la Conferencia Episcopal en su cuenta de X
En este contexto, el Gobierno apoya suprimir el delito de ofensas religiosas del artículo 525 del Código Penal, a través de una reforma legislativa que contará con el apoyo de su compañero de coalición, Sumar. Actualmente, este artículo establece una pena de multa de entre ocho y doce meses para aquellos que, con el fin de ofender los sentimientos religiosos, realicen actos públicos mediante palabra, escrito o cualquier otro tipo de documento.
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El gigante asiático ha presentado los prototipos del tren bala CR450, que alcanza una velocidad de 450 km/h
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Imagen: Prototipo nuevos trenes bala chinos-Europa Press
China ha presentado los prototipos del tren bala CR450, con una velocidad de prueba que alcanza los 450 km/h y una velocidad operativa de 400 km/h, según ha adelantado Europa Press. El CR450 es significativamente más rápido que los trenes de alta velocidad Fuxing actualmente en servicio, que operan a velocidades de 350 km/h, y se convierten en los más rápidos del mundo en su clase.
La empresa que los ha desarrollado, la compañía estatal China Co., Ltd. (China Railway) organizará una serie de pruebas en línea para los prototipos y optimizará los indicadores técnicos para garantizar que este nuevo tren bala entre en servicio comercial lo antes posible, según ha informado Xinhua. En comparación con sus predecesores, la resistencia operativa general del CR450 se reducirá un 22% y su peso se reducirá en un 10%, según China Railway.
Los nuevos prototipos son dos modelos CR450: el CR450AF y el CR450BF, ambos compuestos de ocho vagones, cuatro con motor y cuatro sin él, según CRRC Corporation Limited, el principal fabricante de trenes en China. Los trenes de alta velocidad se caracterizan por un avanzado sistema de tracción de imanes permanentes, refrigerado por agua, y un sistema de bogie confiable y de alta estabilidad, que garantiza un gran rendimiento y seguridad durante todas las operaciones.
Los trenes están equipados con un avanzado sistema de frenado de emergencia de varios niveles y más de 4000 sensores para el monitoreo en tiempo real de sistemas clave, incluida la carrocería, el pantógrafo de alto voltaje, el control de trenes y los sistemas de detección de incendios. Según la CRRC, también se ha utilizado un sistema sobre el horizonte para mejorar el reconocimiento de situaciones de emergencia.
El CR450 presenta un nuevo diseño de gabinete de bogie para minimizar la resistencia del aire a altas velocidades, junto con un frente aerodinámico de baja resistencia y punta afilada, parabrisas aerodinámicos y materiales ligeros. Asimismo, integra técnicas avanzadas de reducción del ruido, reduciendo el ruido interior en dos decibelios y aumentando el servicio a los pasajeros en un 4% en comparación con los trenes anteriores, para así hacer más cómodo el viaje de los usuarios.
Desde que puso en marcha el ferrocarril interurbano Pekín-Tianjin en 2008 con velocidades de 350 km/h, China ha construido la red ferroviaria de alta velocidad más extensa y avanzada del mundo. Hasta el momento, la longitud total de las vías ferroviarias de alta velocidad de China ha alcanzado los 47.000 kilómetros, como lo muestran los datos de la Administración Nacional de Ferrocarriles.
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La duquesa de Montoro quiso terminar el año 2024 al lado de su familia más cercana. En la reunión también se encontraban su marido y las parejas de su hija y su hermano mayor.
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La ONU ha pedido a los países reducir “drásticamente” las emisiones de C02 en 2025 tras una década de “calor mortal”
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Imagen: Antonio Guterres, secretario general ONU-Europa Press
Naciones Unidas ha pedido a los gobiernos reducir “drásticamente” las emisiones en 2025 tras una década de “calor mortal, los diez años más calurosos de la historia”, según ha adelantado Europa Press. “En 2025, los países deben poner al mundo en un camino más seguro reduciendo drásticamente las emisiones y apoyando la transición a un futuro renovable. Es esencial y es posible”, ha asegurado el secretario general de la organización, António Guterres, en un mensaje publicado con motivo del Año Nuevo, recogido por el citado medio.
Guterres ha advertido de que hay que “salir de esta carretera”. “No tenemos tiempo que perder, incluso en los días más oscuros he visto la esperanza y el poder cambiar, veo la esperanza en los activistas, jóvenes y viejos, levantando sus voces por el progreso”, ha afirmado.
“Veo la esperanza en los héroes humanitarios, superando obstáculos enormes para apoyar a los más vulnerables. Veo la esperanza en los países que se están desarrollando, luchando por la justicia financiera y climática. Veo la esperanza en los científicos e innovadores, rompiendo un nuevo suelo para la humanidad. Y vi la esperanza en septiembre, cuando los líderes mundiales se unieron para adoptar el pacto para el futuro”, ha agregado.
Para Guterres, el pacto “es un nuevo impulso para construir paz, desarmar y evitar la guerra, para reformar el sistema financiero global para que lo apoye y represente a todos los países, para empujar por más oportunidades para las mujeres y los jóvenes, para construir escaleras de guardia para que las tecnologías pongan a la gente sobre los beneficios y los derechos”.
El Pacto para el Futuro consta de cinco capítulos: desarrollo sostenible y financiación del desarrollo; paz y seguridad internacionales; ciencia, tecnología e innovación y cooperación digital; juventud y generaciones futuras; y transformación de la gobernanza mundial.
El Pacto está “orientado a la acción”, en el sentido de que, para cada uno de estos capítulos, se proponen diversas medidas calificadas de “acciones”. Por ejemplo, respecto al primer capítulo, el desarrollo sostenible y la financiación del desarrollo, se recoge como acción “poner fin al hambre y la inseguridad alimentaria y todas las formas de desnutrición”. Entre las medidas propuestas en este sentido, se proponen ayudas a la producción agrícola de los países en vías de desarrollo.
Finalmente, Guterres ha señalado que “no hay garantías para lo que está por venir en 2025, pero prometo quedarme con todos aquellos que están trabajando para construir un futuro más pacífico, igual, estable y justo para toda la gente. Juntos podemos hacer que 2025 sea un nuevo comienzo. No como un mundo dividido, sino como Naciones Unidas”, ha aseverado.
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La familia real de Dinamarca asistió anoche a la tradicional gala de Año Nuevo en el palacio de Amalienborg.
La familia real de Dinamarca asistió anoche a la tradicional gala de Año Nuevo en el palacio de Amalienborg.
El atacante, un estadounidense que había servido en el Ejército, llevaba en su coche una bandera del Estado Islámico, por lo que se investiga como un ataque terrorista
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Imagen: Camión con el que se efectuó el atropello-AP
Al menos 15 personas han fallecido y más de 30 han resultado heridas en un atropello múltiple en Bourbon Street, en el barrio francés de Nueva Orleans, durante la celebración de la Nochevieja. Una furgoneta ha atropellado a una multitud a gran velocidad, y, posteriormente, el conductor se ha bajado del vehículo y ha comenzado a disparar a los transeúntes. La Policía respondió abatiendo al atacante, en un ataque que el FBI investiga como terrorista.
Las autoridades ya han identificado al responsable de los hechos: un ciudadano de nacionalidad estadounidense nacido en Texas llamado Shamsud Din Jabbar, de 42 años, y que portaba una bandera del Estado Islámico en el coche. El atacante era un antiguo soldado y, tras terminarse su contrato con el Ejército de Tierra, entró en la Armada en agosto de 2024. Fue expulsado un mes después, según ha confirmado un oficial de ese cuerpo a la agencia Reuters. El FBI considera que el militar no actuó solo y han encontrado dos bombas caseras en el vehículo, según ha declarado en rueda de prensa la agente especial Alethea Duncan.
La alcaldesa de la ciudad de Nueva Orleans, LaToya Cantrell, ha afirmado en una breve rueda de prensa que los «detalles exactos» del suceso están todavía «bajo investigación» y que mantiene el contacto en todo momento con el gobernador del Estado. Asimismo, ha instado a la población que evite aproximarse a la zona del ataque.
Entre las víctimas están un exjugador de fútbol americano, Tiger Bech; o una madre soltera de un niño de cuatro años, Nicole Pérez. También ha fallecido una estudiante de tan solo 18 años.
El atropello ha tenido lugar sobre las 03:15 horas (hora local) entre las calles de Bourbon e Iberville, en una conocida zona de ocio nocturno durante las celebraciones de Nochevieja. Según ha confirmado una de las policías encargadas de la investigación, Anne Kirkpatrick, el hombre que conducía la furgoneta mostraba “un comportamiento muy intencionado”, y trataba de atropellar “al mayor número posible de personas”. Ha sido ella quien ha confirmado el número provisional de víctimas, confesando que podría incrementarse.
Según dos testigos de la cadena CBS, vieron un camión blanco atravesar una barricada “a gran velocidad” y que oyeron disparos tras el ruido del choque. “Estábamos bastante, bastante cerca de donde empezó”, aseguraron.
Las fuerzas de seguridad también han señalado que el atacante pudo esquivar sin problemas el coche de policía que estaba puesto en lugar de los bolardos disuasorios subiéndose a la acera. Según un informe solicitado en 2017 por la ciudad, el barrio en que ha ocurrido el atropello estaba «a menudo densamente lleno de peatones» y representaba «un área donde podría ocurrir un incidente con víctimas masivas». El informe también afirmaba que la zona presentaba un «riesgo y un objetivo» para el terrorismo y que el FBI había identificado como un problema que la ciudad debía abordar.
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